收官之战
时光飞快，转眼间2016年中国摩托车场地锦标赛在南京 迎来了最后一场比赛，成都站的精彩盛况，大家还历历在目，此时此刻，群英再次汇聚到江苏万驰国际赛车场，为最终的荣耀而战。
今年的CMBC比赛是中国公路摩托车锦标赛转型之后的第一年，常规的150CC与250CC组别赛事规则没有大的变化，但是在赛程的组织安排上与传统的国际赛制有着较大的不同，计划将惯例的三天赛程调整为四天。今年的比赛共分为十个决赛回合，计划是每一站进行两个决赛回合的比赛。第一站与第二站比赛都在北京进行，每站共计四天，但这种赛程安排仅持续了两站，在最后一站南京站，三天的时间安排了最后四个回合的决赛。前后赛程安排差距较大，给不少车队增加了适应的过程
万驰赛道的弯道十分有特色，单圈长度2.169公里的赛道上，有8个左转弯4个右转弯，其中T2为360度发卡弯，T7-T10位飘逸弯，极具挑战性，格斯特润滑油的车手张欣荣为了能顺利过弯，于3日就到达场地熟悉赛道，每一场跑下来都会和机械师沟通，调整机车的悬挂等参数，4日的比赛做准备。除了拥有国产性能最好的250CC排量赛车，宗申赛科龙车队还有一支阵容强大的后勤部队，车队为每辆赛车安排专门的机械师，保障赛车的精准调校与良好的竞赛状态。所以，无论是机械师保障团队，还是完整的赛手梯度建设，让每一位车手感觉到不是一个人在战斗！
赛场既战场，上场前还在一起说笑打闹的的好兄弟，在穿上皮衣戴上头盔的那一刻，气氛也就严肃起来，大家都知道彼此的实力和在赛道上的责任，在队员的配合下，格斯特润滑油车手张欣荣合理利用田忌赛马的战术压制对手，获得了第七回合季军的好成绩。兴奋激动之余，要感谢宗申的队员之间默契的配合。
当然不见得都是好消息，最后一场比赛的压力无形之中让250cc组的30名参赛车手变得激进起来，每场比赛都要有一两名车手弯道摔车，赛道变窄，弯道增多，荷尔蒙的迸发这些都是加剧摔车的原因，每个人都想争得名次，毕竟，赛车运动的魅力也就在此，每个人用尽全力，当然对车来讲是个很大的考验，对于润滑油则是一个更大的考验，车手在比赛过程中经常暴力驾驶，每次换挡都接近于断油，这都是家常便饭，而通过今年的这四场比赛，格斯特润滑油用品质说明了一切！这也是我们参加赛事的初衷，赛道是对润滑油最好的检验！
